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不锈钢轴承遇到的问题及过载原因

不锈钢轴承遇到的问题

1.轴发热。

若轴上的挡油或橡胶密封圈太紧，应调整填料后盖位置；若轴与不锈钢轴承盖径向有摩擦，应检查并调整轴与轴承盖径向间隙，一般为0.25~0.3mm。

2.不锈钢轴承断裂失效。

不锈钢轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热***及局部等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。但一般来说，通常出现的不锈钢轴承断裂失效大多数为过载失效。

滚动轴承适当的预紧可以有如下用途

对滚动轴承而言，适当的预紧可以有如下用途：

1、提高旋转精度。轴承预紧后，消除了内部游隙，每个滚动体都承受着一定的预载荷，从各个方向支承着套圈，可以提高旋转精度，使轴在轴向和径向能正确***，提高轴的旋转精度，如机床主轴轴承和测量仪器等。

2、提高刚度。滚动体与滚道接触处都是弹性接触，可以把滚动体看作弹簧。有游隙的轴承，只有受力方向的几个弹簧支承。预紧后的轴承，各个方向都有弹簧支承，而且有一定的预压量，承受载荷的滚动数目比有游戏时多，因此可以提高刚度。球轴承中，球与沟道的接触变形与载荷之间的关系是非线性的，随着预载荷的增加，接触刚度提高。

3、提高轴承的寿命。预紧后，受载滚动体数增加，每个滚动体受的载荷减小了，同时可以把载荷比较均匀地分布在每个滚动体上，所以可以提高轴承的寿命。

不锈钢外球面轴承有哪些特点

1、带座外球面轴承可在两轴承座不同轴的情况下工作，大自动调整角可达2°。

2、带座外球面轴承具有良好的旋转精度；可方便地再润滑。游隙较相同尺寸深沟球轴承大，因而温差对其精度影响较小。

3、带座外球面轴承的内径，采用“+”公差，与轴形成间隙配合，通过内圈上一侧的顶丝、偏心套或紧定套，把轴承固定在轴上，降低了对轴的精度要求，安装或更换轴承极为方便。

4、带座外球面轴承由外球面轴承和轴承座组成。在使用时，不必另外设计轴承箱，尺寸小，结构简单，可直接用螺栓安装在主机设计部位上，使用方便。

5、带座外球面轴承一般为预填装润滑脂，采用双层或三层密封形式，适合在粉尘，泥水，腐蚀性介质较多的场合内使用，利于主机工作。

购买联轴器时要怎么判断其质量的好坏

目前联轴器较常用的材料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等。但是大部分的联轴器都是采用钢材来制作的，而现在得钢材价格一直居高不下，因此有些不良产商为了降低成本，便在联轴器的原材料的方面下足了劲头!降低钢材的型号，以好充次!使用普通钢材、碳钢、玛钢等材质，更有甚者还会使用铁管来代替钢材产品。轴承钢是偏绿色，而的钢材在外观颜色大多发白，因此我们可以从联轴器的外表上就能看出颜色有很多的差别。