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关节轴承的特点和运用

1.单缝外圈向心关节轴承，外圈为轴向缝，内外圈材料为轴承钢，经调质、磷化、滑面涂敷二硫化钼。耐磨性、耐蚀性、自调性好，适用于承受径向重载和任意方向轴向负荷不大的机械结构。

2.向心关节的自润滑轴承，外圈材料为碳钢，挤压成型，球面用PTFE复合材料，内圈用轴承钢、淬火、镀铬。自润滑性强，耐磨损，自调心，低摩擦等特点，适用于低速重负荷机械

3.二面密封圈单缝自润滑向心关节轴承，外圈为轴向缝，外圈材料为轴承钢，经淬火、磷化球表面、粘贴PTEF编织物，内环材料为轴承钢、淬火、镀铬球。有自润滑，耐磨损，自调节中心，低摩擦特性。适合多种粉尘环境，承受径向。能在任意方向上承受较小轴向负荷的机械机构。

4.双半外圈自润滑的向心关节轴承，外圈径向分为两半，用螺钉锁紧，材料为轴承钢、磷化、球镶PTFE复合材料，内环材料为轴承钢、淬火、镀铬球。有自润滑，耐磨损，自调节中心，低摩擦特性。适合低速、承受径向重载和任意方向轴向负荷，无需维护的机械机构。

沟球轴承特性

沟球轴承特性 深沟球轴承结构简单，与其他类型相比容易达到较高的制造精度，因而便于成系列大规模生产；制造成本也较低，使用极为普遍。选择的径向游隙较大时，轴向承载能力增大，在纯径向力下，接触角为零.有轴向力时，接触角大于零。深沟球轴承一般采用冲孔网式保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架.深沟球轴承除基座外，还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；带止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大负荷负荷深沟球轴承；和双列深沟球轴承.但它们有下列共同特征： 1.深沟球轴承的每个套圈都具有一个横截面积约为球周长三分之一的连续沟形滚道.它主要用于承受径向负荷，也可以承受一定的轴向负荷； 2.当轴承径向游隙增大时，具有角接触球轴承的特性，可承受双向交变的轴向负荷； 3.摩擦小，转速高； 4.结构简单，制造成本低，等效达到较高的制造精度；

滑动轴承可以用润滑脂来润滑吗

滑动轴承可以用润滑脂来润滑吗 滑动轴承座平时的运作过程中是需要我们去添加润滑油的，同时滑动轴承也可用润滑脂来润滑，在选择润滑脂时应考虑下列几点： 1、轴承载荷大，转速低时，应选择锥入度小的润滑脂，反之要选择锥入度大的。高速轴承选用锥入度小些、机械安定性好的润滑脂。特别注意的是润滑脂的基础油的粘度要低一些。 2、选择的润滑脂的滴点一般高于工作温度20-30℃，在高温连续运转的情况，注意不要超过润滑脂的允许使用温度范围。 3、滑动轴承在水淋或潮湿环境里工作时，应选择抗水性能好的钙基、铝基或锂基润滑脂。 4、选用具有较好粘附性的润滑脂。

滚动轴承适当的预紧可以有如下用途

对滚动轴承而言，适当的预紧可以有如下用途：

1、提高旋转精度。轴承预紧后，消除了内部游隙，每个滚动体都承受着一定的预载荷，从各个方向支承着套圈，可以提高旋转精度，使轴在轴向和径向能正确***，提高轴的旋转精度，如机床主轴轴承和测量仪器等。

2、提高刚度。滚动体与滚道接触处都是弹性接触，可以把滚动体看作弹簧。有游隙的轴承，只有受力方向的几个弹簧支承。预紧后的轴承，各个方向都有弹簧支承，而且有一定的预压量，承受载荷的滚动数目比有游戏时多，因此可以提高刚度。球轴承中，球与沟道的接触变形与载荷之间的关系是非线性的，随着预载荷的增加，接触刚度提高。

3、提高轴承的寿命。预紧后，受载滚动体数增加，每个滚动体受的载荷减小了，同时可以把载荷比较均匀地分布在每个滚动体上，所以可以提高轴承的寿命。