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使用轴承时要如何选择润滑油

对于润滑脂的选择也会因摩擦情况(负载、速度、温度)、工作状态(连续运行、间歇运行、振动和冲击等)以及工作环境(湿度、温度、空气污染程度等等)的不同而产生。但是，润滑脂的种类比较多，我们应该如何正确合理地选择润滑脂？

润滑油对轴承的运转和寿命有着极其重要的影响，这里为您简单介绍选择润滑脂的一般原理，润滑脂是由基础油、增稠剂、添加剂等组成的，不同种类、相同类型、不同牌号的润滑脂性能差异较大，允许的旋转极限不同，在选择时一定要注意。润滑脂的性能主要取决于基础油，一般低粘度的基础油适用于低温、高速、高粘度的润滑脂适用于高温、高负荷。粘度对润滑性能也有影响，而增稠剂的耐水性则决定润滑脂的耐水性。不同品牌的润滑脂原则上是不能混和的，而且，即使是同一种增稠剂的润滑脂，也会由于不同的添加剂互相造成不良影响。

316不锈钢轴承的选择

尽可能防止腐蚀

　　腐蚀是轴承的天敌。随着时间的流逝，如果轴承暴露在潮湿环境中，则会发生腐蚀。这可能导致生锈进入滚道，并终导致轴承和设备过早失效。戴上手套将确保汗水或其他液体不会进入轴承。在专门针对腐蚀性环境进行设计时，选择合适的轴承是关键。例如，在海洋或化学环境中，选择带密封件的316不锈钢轴承通常是一个不错的选择。

船用轴承的发展

早期的直线运动轴承形式是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动船轴承采用相同的工作原理，但有时用球代替滚子。简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是夹在车轮和车轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承所取代，即用许多圆柱形滚子取代原来的衬套，每个滚动体都像一个单独的车轮。

在意大利奈米湖发现的一艘建于公元前40年的古罗马船上，发现了早期球轴承的例子:木球轴承用于支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右描述了一个球轴承。在球轴承的各种不成熟因素中，球之间会发生碰撞，造成额外摩擦是非常重要的。但这种现象可以通过把球放进小笼子里来防止。17世纪，伽利略早就描述了笼装球的球轴承。

17世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并在邮车上试用，英国的P.沃思获得球轴承。早期投入实用的带保持架滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年发明的H3计时器。18世纪末，德国H.R.赫兹发表了一篇关于球轴承接触应力的。在赫兹成就的基础上，德国R.施特里贝克、瑞典A.帕姆格伦等人进行了大量实验，为滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算的发展做出了贡献。随后，俄罗斯N.P.彼得罗夫使用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得了项关于球沟的。

轴承温度一般可以根据轴承座的外部温度来推测。但直接用油孔测量轴承外圈温度。轴承温度从运行开始逐渐升高，通常1~2小时后温度稳定。若轴承安装不当，温度会急剧上升，出现异常高温。原因如润滑剂过多、轴承间隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。高速旋转、轴承结构、润滑方式选择错误也是原因。

轴承的旋转声用检查，金属噪音强。异音。不规则声音等。原因有润滑不良、轴或轴承座精度差、轴承损坏、******等。一般来说，轴承的正确使用可以达到疲劳寿命。但是，如果发生意外的早期损则不能再使用。与疲劳寿命不同，这种早期损伤被称为故障或事故。由于安装、使用、润滑考虑不周，从外部******或对轴、轴承座研究不足等。

轴承的损坏状态，如滚子轴承套圈边缘的擦伤，可能是由于润滑剂不足、品牌不合适、排油结构有缺陷、***、轴承安装误差或轴挠度过大等原因造成的。因此，仅调查轴承损坏，很难知道损坏的真正原因。但是，如果在充分了解使用轴承的机器、工况及其外围结构的基础上，了解故障的前后情况，结合轴承的损坏和各种相关原因进行分析，可以再次防止类似故障。