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尽可能防止腐蚀

　　腐蚀是轴承的天敌。随着时间的流逝，如果轴承暴露在潮湿环境中，则会发生腐蚀。这可能导致生锈进入滚道，并终导致轴承和设备过早失效。戴上手套将确保汗水或其他液体不会进入轴承。在专门针对腐蚀性环境进行设计时，选择合适的轴承是关键。例如，在海洋或化学环境中，选择带密封件的316不锈钢轴承通常是一个不错的选择。

影响船用轴承密封性的因素有哪些

油封具有低启动压力要求。低压运行应选择低摩擦、低气动阻力的油封。橡胶-塑料复合密封不适用于2.5兆帕以下。施加高压时，应考虑密封件的压力，并根据特殊要求加工防挤压环槽。除严格按照厂家建议选择工作介质外，保持工作介质清洁也很重要。

油的老化或污染不仅会导致系统中的零件故障，加速油封的老化和磨损，而且赃物可能会刮伤或插入密封故障。因此，有必要定期检查油封的质量和清洁度，并根据设备维护规范更换滤油器或油。缸内残余空气直径压缩会产生高温，烧坏油封，甚至碳化。

为了避免这种情况，液压系统运行开始时应进行排气处理。液压缸应在低压和低速下运行几分钟，以确保油中的残留空气已经排出，然后才能正常工作。为了保证气缸能承受更大的负荷，活塞必须配有支撑环。密封和支撑环的功能完全不同。

密封不能代替支撑环的负荷。船用轴承具有侧向力的液压缸必须配备承载能力强的支撑环(金属环可用于重载)，以防止油封在偏心条件下泄漏和磨损。引起液压冲击的因素很多。例如，挖掘机斗突然碰到石头的瞬间，起重机上升或放下重物。

除了外部因素，对于高压大流量液压系统，当执行机构(液压缸或液压马达)反转时，如果换向阀性能不佳，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬时高压可能是系统工作压力的数倍。这种高压会在短时间内撕裂油封或产生部分间隙，造成严重损坏。一般来说，液压冲击缸应在活塞杆上安装缓冲环和弹簧。缓冲环安装在油封前，以吸收大部分冲击压力。

清洗轴承时有什么需要注意的吗？

轴承的清洁质量取决于手感检查。轴承清洗后，仔细观察，内外圈滚道、滚动体和保持架的间隙中总会有一些剩余的油。检查时，可以先用干净的塞尺刮掉剩余的油，涂在拇指上，用食指来回慢慢摩擦。如果手指之间有沙沙声，说明轴承没有清洗干净，应该再洗一遍。后，把轴承拿在手上，捏住内圈，拨动外圈水平旋转，以灵活、无阻滞、无跳动为合格。

对于清洁过的轴承，填充润滑剂后，应放置在装配台上，下垫净布或纸垫，上盖塑料布，待装配时，不得放置在地面或箱子上。移动轴承时，不允许直接用手拿，应戴帆布手套或用净布包好轴承后再拿，否则，由于手上有汗气、潮气，接触后容易使轴承产生***锈。对于两面带防尘盖或密封圈的轴承，以及涂有防锈、润滑两用油的轴承，由于在制造过程中已经注入了润滑脂，所以安装前不要清洗。

轴承主要零件加工过程

套圈的加工过程

轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中车加工前的工序可分为下述三种，整个加工过程为： 棒料或管料（有的棒 料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----(待合套装配〉

钢球的加工过程

钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同，其中挫削或光球前的工序，可分为下述三种，热处理前的工序，又可分为下述二种，整个加工 过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。

滚子的加工过程

滚子的加工依原材料的不同而有所不同，其中热处理前的工序可分为下述两种，整个加工过程为：棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配〉。